A Napoli si è svolta la prima sperimentazione di un’auto a guida autonoma in condizioni di traffico regolare. Il tutto è stato organizzato dall’Osservatorio Smart Road del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT), insieme alle Direzioni competenti, in collaborazione con Autostrade per l’Italia e alla presenza della Polizia di Stato e il Compartimento Polizia Stradale per la Campania e la Basilicata.
Il tratto prescelto per la sperimentazione sono stati tre chilometri di tangenziale che non sono stati soggetti a chiusure o limitazioni del traffico durante la prova. In altre parole, l’auto a guida autonoma, fornita dal Politecnico di Milano, si è mossa in condizioni reali. Oltre a questa auto alla sperimentazione hanno preso parte anche alcuni veicoli della flotta di Tangenziale di Napoli. Durante il test, un pilota è rimasto sempre a bordo dell’auto al posto di guida. La sperimentazione è un passo importante per l’ottenimento da parte della tangenziale di Napoli del bollino Smart Road in Italia.
Napoli, l’auto a guida autonoma che adegua la velocità in base alle informazioni che riceve
La sperimentazione ha consentito anche di testare una nuova funzionalità, che si chiama Dynamic Speed Limit, sviluppata dall’Università di Napoli Federico II, Movyon (operatore tecnologico del Gruppo Aspi) e Tangenziale di Napoli, nell’ambito dei progetti di sviluppo delle Intelligent Road, progetto del Centro Nazionale Mobilità Sostenibile (MOST).
Si tratta di una funzionalità che permette ad un veicolo a guida autonoma di adeguare automaticamente la propria velocità in base alle indicazioni ricevute dal centro di controllo del traffico. Questo grazie al sistema integrato di comunicazione tra veicolo e infrastruttura sviluppato da Movyon e al modello di traffico sviluppato dall’Università di Napoli.
Una soluzione progettata per prevenire la formazione di eventuali code, migliorare la gestione dei flussi veicolari e aumentare la sicurezza stradale. La tecnologia permette di individuare limiti di velocità funzionali alla riduzione del traffico, attraverso un centro di controllo che raccoglie dati dai sensori di campo. Informazioni che, attraverso un sistema di antenne, vengono poi distribuite lungo la rete e trasmesse a tutti i veicoli connessi in transito.
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